湖北三江清障車事業(yè)部經過15年的發(fā)展，始終致力于中國清障車事業(yè)的建設與鞏固。在我國的新疆地區(qū)經常可以看到集團清障車活躍的身影，公路上、雪山下，無論怎樣的環(huán)境都難不倒北方交通的道路清障車。1995年，北方交通自主研發(fā)出中國第一臺道路清障車，開創(chuàng)了中國清障車之先河。歷經15年，湖北三江已經擁有了N型(標準型)、D型(托吊分離型)、S型(三雙型)、H型(吊臺可回轉型)、P型(平板背托型)、NT型(附升降臺型)、PP型(翻板平臺型)、C型(付臂可動型)、HY型(吊臺回轉可滑移型)、X型(附除雪鏟型)、Z型(自身回轉型)、M型(附隨車吊型)等十二大功能結構，129個品種的清障車系列，涵蓋了從輕型至重型各個層次。特別是重型清障車及平板背托式清障車始終占據國內清障車技術鰲頭。從研發(fā)和生產清障車至今，北方交通根據國內不斷發(fā)展變化的市場需求以及對清障車用途的不斷延伸，已經打造出一系列適合不同場合以及不同環(huán)境下作業(yè)的清障車產品。在全國多個省市地區(qū)的道路故障清除中扮演了重要角色。
2009年冬季，新疆多發(fā)大雪，在連續(xù)強降雪的過程中，公路道路車輛事故以及由此引發(fā)的交通問題頻繁發(fā)生。北方交通清障車因為專業(yè)化的表現，受到了好評。特別是在安全、方便的角度出發(fā)，湖北三江道路清障車采用了多種獨特的技術創(chuàng)新設置，保證了救援任務的完成。
目前，國內物流業(yè)的發(fā)展非常迅速，加之國內高等級高速公路的不斷伸延，對于道路突發(fā)故障事件的預防和及時救援已經成為當前行業(yè)的一項重要工作。特別是現代的道路條件的改善和交通運輸業(yè)的發(fā)展，使得公路運輸走向高速化、集約化和專用化。清障車的專業(yè)化生產對于及時有效接觸道路故障尤為重要。因此，清障車的重型化發(fā)展也是市場需求變化的一個新的趨勢。目前，北方交通研發(fā)生產的重型清障車系列以及平板背托式清障車在國內始終占據技術領先的地位。在2006年“十五”國家重大技術裝備成果展評比中，道路清障車榮獲銀獎。
湖北三江目前已研制開發(fā)出適合中國國情的各種結構類型的道路清障車200余種，涵蓋了從輕型至重型的各個層次。一方面，企業(yè)從實際情況出發(fā)，根據不斷發(fā)展變化的交通運輸方式改變研發(fā)和生產新的技術和產品。特別是隨著車輛的種類和款式的不斷增多，道路事故和清障的模式也不斷變化，因此，北方交通不斷的從安全、高效的角度重新定位和提升產品的性能和改進產品的技術以滿足各種清障作業(yè)的需求。另一方面，依托集團國家級的企業(yè)技術中心和院士工作站、博士后科研工作站不斷的推動清障車的智能化以及清潔能源的使用，不僅將清障車打造成為道路故障的清道夫，還使得清障車加入了節(jié)能減排的行列當中。
而今，在我國的很多城市和地區(qū)經�？梢钥吹郊瘓F清障車活躍的身影，公路上、雪山下，無論怎樣的環(huán)境都難不倒北方交通的道路清障車�，F在，他們還在續(xù)寫著北方交通清障車的經典傳奇。
案例一：
2009年10月20日，新疆某救援公司接到救援請求，某高速路段一輛大型運輸車發(fā)生嚴重車禍，情況嚴峻，救援公司迅速派出公司內的北方交通斯太爾王底盤重型清障車趕往事故現場。
到達現場后，救援人員發(fā)現運輸車前臉已嚴重變形，并已側翻到路旁的低洼地帶，這給施救帶來了極大的難度，經過現場調查分析，最終救援人員決定采取吊鉤拖拉的方式先把車體拉正，把車頭方向拉成與公路成90°角狀態(tài)，之后吊鉤緩慢收繩，從而一舉把事故車輛成功拖出低洼地帶。
案例二：
2010年2月份，這個季節(jié)的新疆氣溫低、空氣寒冷干燥，茫茫的大雪更是給運輸車的行駛帶來了嚴峻的考驗。2月12日，接到救援請求，一輛大型掛車因大雪原因在某山路地段發(fā)生側滑，與路邊的山體相撞，就地拋錨。到達事故現場后，救援人員發(fā)現事故車輛前輪與右側車體損毀嚴重，經過現場分析，因為現場山路非常崎嶇難行，如果進行整車拖車的話將無法轉向，最終決定把掛車的后掛部分摘掉，先拖走車頭部分，之后再拖走后掛部分，在酷寒無比的環(huán)境里，經過了1個小時的奮戰(zhàn)，最終救援成功。
案例三：
2009年7月5日，新疆發(fā)生了舉國震驚的打砸搶燒事件，此事件產生了極其惡劣的影響，許多公交車輛被砸、被燒，街道上隨處可見報廢的公交車輛。7月6日，在事態(tài)隨時有可能發(fā)展升級的情況下，北方交通清障車不畏危險，主動承擔起了市內街道的清障任務，在最短的時間內清理了多輛報廢車輛，為穩(wěn)定民心與道路暢通貢獻出自己的力量。
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